Висока температура дуже шкідлива для двигуна, а також є основною причиною, що впливає на роботу свічки запалювання.
1. Оригінальна теплотворна здатність свічки запалювання знищена, і порцеляна свічки запалювання схильна до тріщин. Висока температура деформує оболонку, вплине на теплопровідність і змінить власну робочу температуру. Висока температура також змінить щільність порцелянових деталей, що може легко спричинити тріщини та спричинити внутрішній розряд свічки запалювання.
2. Оболонка свічки запалювання після високої температури зазнає великої деформації внаслідок теплового розширення та звуження. Ця деформація впливає на ущільнення та момент затягування різьби встановлення свічки запалювання. Крім того, карбіди, що утворюються в результаті спалювання, потраплять всередину ниток. Цей карбід призведе до спікання різьби свічки запалювання та головки циліндра. Під час процесу розбирання потрібен більший крутний момент. Однак, якщо крутний момент занадто великий, свічка запалювання легко зламається в циліндрі. Всередині кришки.
3. Коли двигун працює, температура самої свічки запалювання збільшиться, а зміна теплотворної здатності та потрапляння карбідів у нитку безпосередньо вплинуть на розсіювання тепла свічки запалювання, що легко спричинить свічку запалювання електрод для спікання та збільшення зазору, що спричиняє пропуски запалювання двигуна та відсутність циліндрів. . Особливо під час їзди на високій швидкості через пропуски запалювання двигуна незгоріла суміш згорить разом під час наступного згоряння, і температура в циліндрі різко підвищиться, що ще більше спричинить стукіт. Коли двигун працює на високих обертах, стукіт дуже шкідливий і може спричинити серйозні збої, такі як оплавлення поршня та висмикування циліндра.
