Чому після заміни свічки запалювання збільшилася витрата палива?

У питанні заправки у китайців завжди був загадковий метод розрахунку вартості. Деякі водії-початківці завжди додають 200 юанів при кожній заправці. Старі водії знають, що доливати більше палива точно неправильно. Це не тільки витрачатиме паливо, а й певною мірою вплине на автомобіль. Середня витрата палива, що відображається на приладі, не є точною для деяких автомобілів і може використовуватися лише як приблизний показник витрати палива. З наведеними вище звичками заправки ми можемо чітко відчути зміни у споживанні палива автомобіля. Зазвичай, коли споживання палива зростає, ми часто проводимо технічне обслуговування. Найпоширенішими є очищення масляного контуру та заміна свічки запалювання. Я стикався з багатьма власниками автомобілів, які повідомляли, що після виконання цих двох проектів, чому споживання палива не зменшилося, а збільшилося?
Дозвольте мені поговорити про вплив кожного разу додавання двохсот до автомобіля. Ми всі знаємо, що крім використання для згоряння під час роботи двигуна, бензин також виконує функцію охолодження масляного насоса. Якщо протягом тривалого часу обсяг масла буде нижче рівня індукційної лінії, масляний насос легко перегорить. Що ж, як тільки ви заходите в магазин 4S, це коштує кілька сотень юанів, чого недостатньо, щоб заощадити гроші на газ протягом півроку. Не добре додавати занадто мало, і не добре додавати занадто багато. Особливо зараз, коли спекотно й жарко, легко перелити бак з маслом, коли він заповнений. Якщо буде випадкове зіткнення і згасне іскра, то буде круто. Отже, правильний спосіб – додати три чверті.
Дозвольте мені спочатку поговорити про проблему свічки запалювання. Якщо ви заміните свічку запалювання на ту саму модель, що й оригінальний автомобіль, збільшення споживання палива не матиме нічого спільного зі свічкою запалювання. Якщо витрата палива зростає, не варто шукати проблему свічки запалювання. Неправильна свічка призведе до недостатньої енергії запалювання та неповного згоряння, що призведе до збільшення витрати палива. Якщо це проблема зі свічкою запалювання, вона супроводжуватиметься вібрацією двигуна, вібрація двигуна буде більшою, ніж раніше, і потужність також впаде.
Коли накопичується надмірна кількість вуглецевих відкладень, це призведе до таких проблем, як зниження продуктивності автомобіля, недостатня потужність, вібрація двигуна, раптове збільшення споживання палива та надмірна кількість вихлопних газів. Можна сказати, що відкладення вуглецю неминуче, поки машина починає їздити, відкладення вуглецю вже сформувалося, це лише різниця між більшим і меншим.
Як можна неправильно поміняти свічку? Він поділяється на багато типів, наприклад: звичайний резистор, покритий нікелем, мідний, платиновий, іридієвий, подвійний платиновий, подвійний іридієвий голчастий тощо, і тепловіддача кожного матеріалу різна. Зазор між електродами також різний, довжина свічки також різна, теплотворна здатність різна, значення опору різне. Свічка запалювання повинна відповідати двигуну моделі. Деякі свічки запалювання мають той самий розмір, що й свічки, зняті з оригінального автомобіля, але вони не обов’язково відповідають стандартній моделі. Хоча деякі з них можна використовувати по-різному, ефект невідомий. Це може бути краще, або це може спричинити недостатнє згоряння та потрапляння домішок на свічку запалювання.
Автомобільні масляні контури зазвичай включають два типи: моторні масляні контури та бензинові контури. Масляний контур означає шлях усередині двигуна, де масло проходить через масляний насос. Бензинову дорогу також називають паливною системою, яка відноситься до трубопроводу між паливним баком автомобіля і камерою згоряння двигуна. Згаданий тут масляний контур відноситься до останнього, який є паливною системою автомобіля. У нього входять: паливний фільтр, бензонасос, клапан регулювання тиску палива, бензопровід, вугільний бак, паливна форсунка. Є два варіанти збільшення споживання палива після очищення: один не очищається ретельно, а інший є нормальним. У минулому в деяких автомобілях очищали масляний контур і повітрозабірник. Після прибирання вони заглушили двигун і встановили інше, а потім знову не змогли завести машину. Наприклад, по всьому колу клапана був рівномірний нагар, і його можна було закрити дуже щільно. Після чищення половина кіл відвалилася, а половина кіл не змивалась. Ситуація тряски у вогні. Тому, якщо його ретельно не очистити, двигун також буде вібрувати, робота не буде стабільною, а тремтіння буде більшим, ніж до того, як його не мили.
Якщо немає вібрації і двигун працює плавно, збільшується лише витрата палива, що є нормальним явищем. Поки комп’ютер двигуна адаптується до навколишнього середовища без вуглецевих відкладень після пробігу кількох сотень кілометрів, витрата палива нормалізується. Чому це? Оскільки існує час корекції палива, припускаючи, що паливна форсунка має нагар, кількість бензину, що впорскується одночасно, буде меншою. Комп’ютер двигуна відкоригує час упорскування палива, щоб час уприскування палива був довшим, а об’єм уприскування палива відповідав вимогам. Якщо в цей час нагар буде видалено, комп’ютер двигуна не встиг відкоригувати час вприскування палива до нормального, і вприскування палива буде надмірним, що призведе до збільшення споживання палива. Проїхавши певну відстань, комп’ютер автоматично налаштується на нормальний режим, і витрата палива також знизиться. Пробіг становить близько кількох сотень кілометрів, що майже дорівнює відстані одного бака пального, і його можна відновити, додавши другий бак пального.